AMG SL55
Claimed data:
Horsepower 500
Hp at 6100 rev/min
Torque 700 Nm a 2750 rev/min
Actual data:
Horsepower
480,4 Hp a 5145 rev/min
Torque 742,3 Nm a 3165 rev/min.
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AMG SL55
Supersprint:
Manifold 844901
Front
exh.with kat R.-L. 844902-844922
X pipe 844933
Centre exh.R.-L..
844903-844923
Rear exh.R.-L. 844907-844927
Actual data:
Horsepower
508,6 Hp at 5190 rev/min
Torque 793,4 Nm at 2930 rev/min
+28.2hp UP
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844901 EXﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ
※このﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ構造は特許を取得しています。
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846501 EXﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ CLS63用
※このﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ構造は特許を取得しています。
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844922 ﾌﾛﾝﾄﾏﾌﾗｰ ﾒﾀﾙ触媒
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844902 ﾌﾛﾝﾄﾏﾌﾗｰ ﾒﾀﾙ触媒
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844933 ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｲﾌﾟ
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844903 ｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰ
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844933 ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｲﾌﾟ
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844953 ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ
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844927 ﾘｱﾏﾌﾗｰ 〇〇120x80mm
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844907 ﾘｱﾏﾌﾗｰ 〇〇120x80mm
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844913 ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｲﾌﾟ 右/左 ｾｯﾄ
純正ｾﾝﾀｰ用
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Shape Silencer System
サイレンサー形状は、前後の形状が同じの、だ円形のサイレンサーが一般的ですが、スーパースプリントでは、車種によってはこの一般的
なサイレンサー形状でマフラーを取り付けると、サイレンサーが低く吊り下がり、見た目に格好がわるいという拘りから、特殊なサイレンサー
形状を考えました。テールエンド側を細めて、横から見たときに、直角三角形のような形状になるシェープサイレンサーを開発しました。
この形状によって、できるだけサイレンサー部分が隠れ、テールエンドを強調することできます。また、この形状によって、空気抵抗を少なし
マフラー廻りの乱流を排除することもできます。 |
